Inkoop elektrische fietsen of hoogseizoen

Onlangs werd de aanbestedingsaankondiging vrijgegeven voor het aankoopproject voor elektrische fietsen van het Chaoyang District Environmental Health Service Center in Beijing. Toevallig werd een paar dagen geleden ook het aankoopproject voor elektrische fietsen van de Dongcheng-afdeling van het Beijing Public Security Bureau met succes afgerond. De laatste tijd zijn er regelmatig grote bestellingen voor elektrische fietsen in Beijing, wat nauw samenhangt met de implementatie van nieuw beleid. Vanaf 1 november mogen elektrische voertuigen die de norm overschrijden, niet meer op de weg rijden. Degenen die de regels overtreden, zullen worden vastgehouden en gestraft door het Public Security Traffic Management Bureau van het Beijing Municipal Public Security Bureau, in overeenstemming met de wet.

Nationale standaarduitgave
Wat is een over-standaard elektrisch voertuig? Voordat we deze vraag kunnen beantwoorden, is het noodzakelijk om eerst de huidige ontwikkelingsstatus van elektrische fietsen in China te begrijpen.
Volgens gegevens vrijgegeven door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft het huidige aantal elektrische fietsen in China de 300 miljoen overschreden. Van januari tot juli dit jaar bereikte de productie van elektrische fietsen in China 20158000 eenheden, een stijging op jaarbasis van 26%. Achter de brand schuilt echter ook chaos. Veiligheidsongevallen veroorzaakt door elektrische fietsen zijn niet ongewoon en brengen veiligheidsrisico's met zich mee voor het dagelijks leven van bewoners. De resultaten van het nationale toezicht en de steekproefsgewijze controle op elektrische fietsproducten, uitgevoerd door de Staatsadministratie voor Marktregulering, laten zien dat de belangrijkste kwaliteitsproblemen geconcentreerd zijn in elektrische apparaten, snelheidslimieten, waterspattende en waadprestaties, en snelheidswaarschuwingsgeluiden. Het is dringend noodzakelijk om het beheer van niet-gemotoriseerde voertuigen te versterken en de potentiële sociale veiligheidsrisico’s van elektrische fietsen die niet aan de nationale normen voldoen grondig op te lossen.
Op beleidsniveau is het al vastgelegd. Terugkijkend op 17 mei 2018 hebben de State Administration for Market Regulation en de National Standardization Administration de vrijgave goedgekeurd van de verplichte nationale norm ‘Safety Technical Specification for Electric Bicycles GB17761-2018’, waarin duidelijk wordt bepaald dat elektrische fietsen twee fietsen op wielen die ingebouwde batterijen gebruiken als aanvullende energiebronnen, kunnen trappen en elektrische ondersteuning en elektrische aandrijffuncties kunnen bieden. Het totale voertuiggewicht (inclusief accu) mag niet hoger zijn dan 55 kg, de maximale voertuigsnelheid mag niet hoger zijn dan 25 km/u, het motorvermogen mag niet hoger zijn dan 400 W en de nominale spanning van de accu mag niet hoger zijn dan 48 V. Elke elektrische fiets die niet aan bovenstaande technische eisen voldoet, wordt geacht de norm te overschrijden.
Peking neemt het voortouw in ‘het zwaard laten schijnen’
Na de publicatie van bovenstaande technische specificaties speelde Beijing volledig de hoofdrol en formuleerde onmiddellijk de Beijing Non Motor Vehicle Management Regulations (hierna de Regulations genoemd). De regelgeving specificeert dat directorytoegangsbeheer moet worden geïmplementeerd voor elektrische fietsen, en dat elektrische fietsen die niet zijn opgenomen in de productcatalogus in deze stad niet mogen worden verkocht, geregistreerd, geregistreerd of op de weg mogen rijden. Voor elektrische fietsen die vóór de implementatie van de regelgeving zijn gekocht, is een overgangsperiode van 3-jaar ingesteld om voertuigeigenaren te begeleiden bij het geleidelijk en ordentelijk uitfaseren en updaten ervan, rekening houdend met objectieve factoren zoals de levensduur van het voertuig en de rechten en belangen van voertuigeigenaren. De overgangsperiode start op 1 november 2018 en eindigt op 31 oktober 2021.
"Beijing is de eerste regio die overgaat van de 1999-versie van de nationale norm naar de 2019-versie van de nieuwe nationale norm. Vanaf de 33e batch catalogi vorig jaar heeft het geleidelijk de registratie van catalogi met nieuwe nationale standaardtestrapporten vereist Via de 33e, 34e en 35e reeks catalogi heeft het drie stappen gezet om de overgang tussen nieuwe en oude nationale normen te voltooien. De relevante persoon die verantwoordelijk is voor de Beijing Electric Bicycle Industry Association heeft aangekondigd dat de marktregelgevende afdeling de eerste tot en met de 35e batch productcatalogi heeft opgeschoond die vóór de implementatie van de nieuwe nationale norm zijn ingediend, en ervoor heeft gezorgd dat de gereinigde producten allemaal conforme producten zijn. Sindsdien wordt de catalogus voortdurend in realtime bijgewerkt. De nieuwste batch van 60 catalogi werd op 8 oktober aangekondigd, met 147 modellen van 59 bedrijven die in de catalogus deelnamen.
De implementatie van beleid vergt nog steeds een sterke implementatie en toezicht. Deze maand kwam officieel een einde aan de driejarige overgangsperiode die in Peking was ingesteld. De verslaggever hoorde van het Beijing Public Security Traffic Management Department dat sinds het Beijing Public Security Traffic Management Department op 1 november een speciale campagne lanceerde om verkeersovertredingen veroorzaakt door elektrische fietsen aan te pakken, door middel van krachtige corrigerende maatregelen, het aantal overmatig hangende elektrische fietsen is toegenomen. tijdelijke borden op de weg zijn tot nu toe aanzienlijk afgenomen. Tegelijkertijd heeft de verkeersmanagementafdeling van Peking ook speciale rectificaties uitgevoerd met betrekking tot illegale aanpassingen aan sommige elektrische voertuigen die de norm overschrijden, evenals het gebruik van officiële kentekenplaten en vervalste rijbewijzen op de weg.
Door de geconcentreerde schrapping van grote voertuigen is de verkoop van elektrische fietsen in de grote winkels in Peking snel gegroeid en staat er een lange rij voor de registratie van nieuwe voertuigen bij voertuigbeheerstations. Sommige autobezitters hebben gemeld dat het tijdens de spitsuren twee uur duurt om in de rij te staan ​​voor registratie.
Of verwelkom de piek van de inkoop
Behalve Peking hebben ook andere regio’s verschillende overgangsperioden vastgesteld, gebaseerd op nationale normen en feitelijke situaties. Volgens onvolledige statistieken loopt de overgangsperiode voor excessief elektrisch rijden in steden als Shanghai, Tianjin, Nanjing, Hangzhou, Zhengzhou, Nanning, Lanzhou, Jiaxing en Foshan volgend jaar allemaal af. Dit betekent dat de aanschaf van elektrische fietsen mogelijk een piek bereikt.
Op het gebied van overheidsaanbestedingen is de vraag naar elektrische fietsen gegroeid en moeten ook bestaande voertuigen worden gemoderniseerd om aan de eisen van het nieuwe beleid te voldoen. De onlangs voltooide aanbesteding van het Beijing Chaoyang District Environmental Health Service Center en de Dongcheng-afdeling van het Beijing Public Security Bureau vereisen bijvoorbeeld beide dat de winnende bieder producten levert die voldoen aan de relevante normen van de 'Electric Bicycle Safety Technical Specification GB'. {0}}", en zijn producten die zijn vermeld in de "Beijing Electric Bicycle Product Catalog", uitgegeven door de Beijing Municipal Administration for Market Regulation. Ze kunnen elektrische fietsen registreren in Beijing en rijbewijzen en rijbewijzen verkrijgen. De winnende bieder is verantwoordelijk voor het afhandelen van relevante procedures, zoals kentekenplaten en rijbewijzen die geen motorvoertuigen zijn.
In tegenstelling tot individuele aanbestedingen kent overheidsaanbesteding ook een aantal gepersonaliseerde behoeften. Het Chaoyang District Environmental Health Service Center in Beijing vereist bijvoorbeeld dat de winnende bieder elektrische fietsen levert met een vermogen dat voldoet aan de eisen van milieusanitaire activiteiten onder verschillende wegomstandigheden in Beijing. De Changping-afdeling van het Beijing Public Security Bureau vereist dat voertuigen een wijziging van de politie-identificatie ondergaan, politie-apparatuur installeren (zoals waarschuwingslichten, alarmen, enz.) en een wit lichaam hebben.
Naast milieuhygiëne en openbare veiligheid hebben de afdelingen justitie en stadsbeheer ook een vraag naar aanschaf van elektrische fietsen. Het gerechtelijk bureau van de provincie Huichang, in de provincie Jiangxi, heeft deze maand zojuist de aanschaf van een partij elektrische fietsen afgerond. De relevante verantwoordelijke persoon introduceerde dat deze elektrische fietsen voornamelijk worden gebruikt om dorpen en huishoudens binnen te komen voor het uitvoeren van conflicten en geschillenbeslechting, maar ook voor juridische publiciteit en ander werk. "De wegomstandigheden op weg naar het dorp zijn complex en elektrische fietsen zijn handiger en hebben een lagere CO2-uitstoot", aldus de verantwoordelijke persoon.